調解案件中，車禍案件占比之高，眾所皆知。

臺灣汽、機車的普及性高又便利，家家戶戶幾乎都有交通工具，車禍案件發生機率增加，車禍種類相當複雜。例如：汽車間對撞；汽車撞機車、自行車或行人；機車間相撞；機車撞自行車或行人……等。另外，酒駕、無照駕駛、過失傷害、過失致死、單純車禍損害……等各種車禍態樣，更是不勝枚舉。無人願意遇到車禍事件，但，只要是用路人，在路上移動都有風險，人人都得正視行車交通安全問題。

臺灣交通法令規章規範甚廣，且時常因現實需求而做出調整。即使考取汽機車駕照，駕駛人仍可能對於現行法令規章停留在既有觀念，而不知新法令；又或者是貪圖方便而便宜行事……此時，發生交通事故的機率就容易拉高。

    民國109年，有一件車禍調解案件讓我印象非常深刻，在此與諸方分享。

這件調解案我依照往例，首先確認人別，核對雙方當事人基本資料無誤後，便開始調解。突然間，我聽到其中一位當事人張小姐直接稱呼我「張里長！」當時，讓我感到相當訝異！心想：「我認識她嗎？她怎麼知道我是里長呢？」

    這位張小姐當場鄭重向我致謝並繼續說道：「在109年3月某一天下午四點左右，我在光復路與三民路口發生了一起車禍。當時，我走在人行穿越道上，剛好對方陳先生駕駛自小客車，突然左轉，發生碰撞！張里長您騎車恰巧路過遇見，隨即停好車並協助我們兩方處理車禍現場。您不但攙扶我到安全地點，還協助報警，直到受傷的我搭上救護車後，您才離去。」

「由於得到您適當的協助，才讓我快速安全就醫。我當時還來不及向您表達感謝呢！真是太謝謝您了！」張小姐持續向我表達感激之意。

    縱使我對於張小姐描述的這件車禍發生經過，印象模糊了些，但令我感動的是，張小姐不忘禮節，不斷表達殷切的感激之意；另外，張小姐也極為大度，認為車禍的對造－肇事者陳先生並非出於故意，所以她願意以最簡單的方式處理本案；也就是陳先生既然投保了強制險及第三人任意險，就以保險公司能理賠的金額和解即可。

此案件就在和諧的氣氛下，圓滿調解成功。當初我無心種下的善因，也剛好由我處理調解，得到今日的善果。不僅讓兩位當事人都心平氣和地走出調解室，減少了一件可能進法院的訟源，也讓我深深感到「功德一件」。

我覺得「因果報應」的觀念在現代的社會，似乎逐漸被人們遺忘。或許是家庭觀念或是學校教育風格的改變，而讓人們疏忽了因果循環的道理。然而，「心存善念、眾善奉行」絕不是一句口號！而應是每個人應該共同努力實踐的正確方向。

其實生活上的任何「因與果」都是一個循環過程，也就是種下怎樣的因，而最後的結果終究會回饋到自身。以此案為例，當初我因出於善念，盡力協助當時受傷的張小姐，而她給我的反饋就是心存感恩之心，並以寬容之心來看待本案肇事方，最終，功德圓滿，解決了問題。

另外，也再與各方分享「人生工作第二春」的話題。全球各國已逐漸朝向工作不再侷限於年齡框架的方向前行，鼓勵每個人尋找退休後的第二人生。工作，不再只以能力或內容作為個人是否能夠勝任的依據，甚至還會因年齡與身心狀況而再做職務設計或職場環境再造……這無非在鼓勵人們持續參與社會，而非退休即退出人群。

前美國總統川普74歲、現任總統拜登78歲，他們都還願意挺身而出，承擔國家重責大任。因為他們依然身體健康、行有餘力並懷有服務熱忱。同樣地，我雖已70，但當調解委員卻也有24年的時間了，但我依然健康，願意全心為社會奉獻。我跳脫社會對於工作年齡限制的陳舊思維，依舊視調解工作為職志。

調解委員的工作是不求回報的，但是今日與各位分享的案例，對我來說，卻是大大的回報。這樣的回報並非物質，而是「精神上善的回饋」。這讓我深信平時多行善、抱持善念，終能為社會創造更多祥和之氣，也為我帶來無盡的快樂與平安～